Chevrolet já vende Prisma com motor 1.0 bicombustível

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O próximo lançamento da Chevrolet está chegando às revendas da marca. O Prisma 1.0 pode ser encomendado nas autorizadas da marca. Em pesquisa, em algumas delas, e encontrou o modelo para pronta entrega apenas na Itacolomy Brás. Lá, o modelo é vendido a R$ 27,5 mil, na cor preta e configuração básica de equipamentos. Este é o preço da loja. O motor 1.0 do Prisma é o mesmo que equipa o Celta e o Classic desde o início deste ano. Trata-se do VHCE de 78 cavalos. De acordo com a GM, a letra “E” adotada no nome lembra três palavras que fazem parte do espírito deste propulsor: ecológico, econômico e energético. A ecologia é vista no novo nível de emissões de poluentes, que segundo a montadora segue a nova resolução do Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente).

Volt será vendido na Europa como Ampera

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A General Motors confirmou as especulações da imprensa européia e venderá o Volt na Europa. Porém, ele passou por algumas modificações visuais e se chamará Ampera, ao menos no conceito que será mostrado no Salão de Genebra, que começa no dia 5 de março. A maquiagem visual foi feita para agradar o mercado europeu e diferir o modelo da versão norteamericana.

 

As alterações são baseadas nos conceitos GTC e Flextreme, ambos apresentados pela Opel em 2007. As entradas de ar nos parachoques são mais arrojadas, assim como as rodas, que ganharam desenhos mais extravagantes. No entanto, é impossível esconder as linhas originais do Volt, que acabam sendo evidenciadas quando comparamos as duas fotos presentes nesta página. Ao que tudo indica, as baterias estarão dispostas sob os bancos traseiros, mantendo um bom espaço interno.

Segundo a General Motors, o modelo virá equipado com o sistema híbrido Voltec, movido por diversas baterias lítio e um pequeno motor a combustão. Ele deve ser carregado em tomadas convencionais de 230 volts, o que lhe renderá uma autonomia de 60 km. Segundo a General Motors, esse número seria suficiente para dar conta das tarefas de diárias de 80% dos alemães, que costumam dirigir cerca de 50 km ao dia.

Contran proíbe kits de faróis de xenônio

Os faróis de xenônio, um acessório instalado em milhares de veículos no Brasil está com os dias contados. Polêmico, o farol de xenônio entrou na mira do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que editou uma série de medidas para evitar que a guerra de luzes se transforme em acidentes. A partir de 1° de janeiro de 2009, serão exigidos equipamentos sofisticados para circular com este tipo de farol.

A resolução 294 do Contran diz que só poderão rodar com faróis de xenônio carros que tiverem um sistema que regula a altura das lâmpadas quando há desníveis na pista ou sobrecarga no porta-malas. Este equipamento impede que o facho do farol suba e ofusque outros motoristas.
Também passam a ser obrigatórios os limpadores de farol, para que uma sujeira não mude a direção do facho de luz. Estas tecnologias vem instaladas de fábrica em carros luxuosos, mas não estão nos kits de adaptação vendidos no Brasil.

Por isso, na prática, quem instalou os faróis de xenônio depois de comprar o carro, vai ter que tirá-los.
Segundo o Contran, o desrespeito à norma é considerado infração grave, que prevê multa de R$ 127 e retenção do veículo.

Kits custam menos de R$ 300

Os faróis de gás xenônio, ou xenon, que desembarcaram no Brasil em carros importados, viraram febre com a venda de kits trazidos da China. Até motos são equipadas com faróis de xenônio. São dois reatores e duas lâmpadas que custavam R$ 1.800 há dois anos hoje saem por menos de R$ 300.
“A vantagem é que o farol de xenônio ilumina três vezes mais e consome 40% menos de bateria do que uma lâmpada comum”, diz o comerciante Cayê Ribeiro.
Testes feitos neste laboratório mostram que a lâmpada branca comum e o farol xênon original de fábrica emitem um facho de luz bem definido - o que não acontece com o kit xenon colocado depois nos carros.
“Com o xenônio você sente uma cegueira momentânea e pode ter uma colisão”, indica o físico Carlos Takata.
O problema é a substituição de lâmpadas. O corpo do farol original é desenvolvido para um tipo específico de lâmpada. A de xênon exige um projeto calculado para ela - e kit nenhum oferece isso.

G1

Um taxi Ferrari de 660 cv

Que tal dar uma voltinha de Ferrari Enzo pagando uma singela corrida de taxi? Em Muscat, capital do Sultanato de Oman, há um desses raros superesportivos (foram feitas apenas 400 unidades) trabalhando na praça.

O carro tem até aquela plaquinha luminosa grudada no teto.

Só para lembrar: a Enzo é equipada com motor traseiro central V12 de 6 litros que gera 660 cavalos de potência e 65,7 mkgf de torque. Tanta força o faz acelerar de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos.

O último exemplar da Enzo, produzido em 2005, foi vendido pelo lance máximo de US$ 1.274.299 (cerca de R$ 2,9 milhões) num leilão na Itália.

 

Fonte: Blog do Estadao

BMW estuda chave com cartão de crédito

Carsale - As chaves de carro em formato de cartão já são conhecidas em todo o mundo por equiparem modelos como o Renault Mégane. Mas elas ainda não podem funcionar como cartão de crédito, nem serem utilizadas para comprar tíquetes eletrônicos para ônibus e trens, por exemplo. Se depender da divisão de pesquisa e tecnologia da BMW, tal comodidade estará disponível em breve nos carros.

A marca estuda o desenvolvimento de um chip especial para esse tipo de chave, que seja capaz de se comunicar via rádio freqüência com o leitor de cartões de crédito. A tecnologia ainda pode permitir que o cliente compre tíquetes eletrônicos para o transporte urbano e, além disso, tenha seu BMW personalizado, já que a chave multifuncional poderá armazenar informações pessoais como agenda de contatos, estações de rádio favoritas, entre outras preferências.

Carsale

Volks anuncia recall de Novo Gol, Voyage, Polo e Golf por falha na lanterna

da Folha Online

A Volkswagen anunciou nesta segunda-feira um recall de vários modelos para possível reparação na lanterna traseira esquerda. Estão envolvidos do Gol G4, Polo Hatch, Golf, SpaceFox, Novo Gol e Voyage, equipados com faróis de neblina de série.

O recall abrange 120.658 unidades dos modelos em questão. A montadora informou que a medida é preventiva.

Segundo a empresa, foi constatada a possibilidade de equívocos na montagem da lanterna traseira esquerda dos veículos equipados com faróis de neblina de série, nas quais a lente da luz de neblina é branca em vez de vermelha.

Esta condição, ainda de acordo com o comunicado, com a luz de neblina traseira ligada, pode confundir os motoristas que trafegam atrás do veículo, causando a falsa impressão de que está sendo realizada uma manobra em marcha a ré e, eventualmente, causar acidentes.

A Volks informou que enviará cartas aos proprietários dos veículos envolvidos nesta ação. Os clientes pode ter mais informações na central de atendimento pelo telefone 0800 019 5775.

Veja abaixo os modelos e chassis envolvidos no recall:

MODELO - FABRICAÇÃO - INTERVALO DE CHASSI

Gol G4 - 2006 a 2009 - 6P000001 a 9P089713 e 6T000001 a 9T124539
Polo Hatch - 2007 a 2009 - 7P000001 a 9P025614
Golf - 2008 e 2009 - 84000001 a 94015426
SpaceFox - 2006 a 2009 - 6A000001 a 9A324240
Novo Gol - 2009 - P000001 a 9P033973 e 9T000001 a 9T153456
Voyage - 2009 - 9T000001 a 9T153085

Mercedes Cromada.. Irado!