Com sete lugares e design arrebatador o C4 Picasso chega importado a R$ 90 mil

CAMPINAS, SP - A Citroën começa a vender no Brasil o C4 Grand Picasso. Fabricado em Vigo, na Espanha, o modelo chega aqui por R$ 89.800 e traz na grande área envidraçada, comparada pela Citroën a um observatório. Uma grande bossa.

O modelo vem de fábrica com um pára-brisa panorâmico que permite ângulo de visibilidade de 70 graus, frente aos 35 graus de um monovolume ‘normal’. Isso aliado ao teto solar envidraçado — opcional por R$ 4 mil —, que ocupa quase toda a parte de cima do carro, garante uma visão realmente impressionante da pista e das estrelas — se, é claro, o proprietário não cobrir tudo de insulfilme. Para as cidades mais ensolaradas, pára-sois deslizantes protegem os olhos do motorista e do carona nos dias de 40 graus.

Fora isso, o C4 Picasso é repleto de itens de conforto e segurança para cinco passageiros — os dois bancos extras situados no porta-malas não são dignos de nota no quesito conforto. Há ar-condicionado com controle digital quádruplo, lâmpadas de leitura acima das mesinhas tipo avião, persianas nos vidros laterais e freio de estacionamento automático. Na parte mais tecnológica e de segurança, o carro vem com sistema de ajuda a partida com o veículo parado, airbags frontais, laterais e de cortina, freios com ABS, ESP e ASR, sistema de ajuda à baliza — sensores identificam se há espaço na vaga para estacionar —, sensores de chuva e luminosidade e CD player com MP3. Tudo dentro dos 4,59 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,71 m de altura e 2,72 m de entreeixos — o porta-malas leva de 576 litros a 1.951 litros com os bancos rebatidos.

Sob o capô, o modelo traz o mesmo motor 2.0 16V do C4 Pallas, que em breve será flex e feito na Argentina. Essa unidade gera 143 cv e surpreende pelo bom desempenho para um carro de 1.560 kg. O câmbio automático com modo sequencial acionado através de hastes atrás do volante é bastante preciso e rápido, e é um dos responsáveis pela grata surpresa da performance. Sobre o câmbio, porém, um dos fatores interessantes é que seu esquema de acionamento lembra muito o do saudoso DS.

Diego Ortiz viajou a convite da Citroën do Brasil
Fonte: O Dia

Volks ganha prazo maior para iniciar recall do Fox

Isabel Sobral, da Agência Estado

BRASÍLIA - A Volkswagen ganhou hoje mais 30 dias de prazo para iniciar o recall de pouco mais de 400 mil veículos do modelo Fox. A montadora terá que modificar o mecanismo de rebatimento do banco traseiro do carro, que amplia o porta-malas, de forma a evitar o risco de novos acidentes com usuários. Representantes da Volks apresentaram hoje preliminarmente o novo sistema aos técnicos do Departamento de Proteção de Defesa do Consumidor (DPDC), do Ministério da Justiça, aos integrantes dos Ministérios Públicos Federal, de São Paulo, Santa Catarina e Bahia. Participaram da reunião em Brasília também representantes do Procon de São Paulo.

Em nota oficial, os órgãos de defesa do consumidor informaram que a empresa apresentou laudos técnicos preliminares que comprovam que a instalação de um novo mecanismo irá resultar na operação mais segura de rebatimento do banco. Também foi apresentado um protótipo da peça. O recall só será iniciado após a apresentação do laudo e do modelo definitivo. Há expectativa de que a empresa consiga terminar os estudos técnicos antes do prazo final. Se isso acontecer, nova reunião com a defesa do consumidor será realizada em 20 dias.

A prorrogação do prazo por mais 30 dias estava prevista no acordo fechado em 14 de abril passado entre a empresa e o DPDC, os Procons e o Ministério Público. Neste dia, foi assinado um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) que incluiu a obrigação do recall e também o pagamento pela montadora de R$ 3 milhões aos cofres públicos, que poderão ser usados, por exemplo, na reforma de prédios públicos. O valor equivale à multa máxima a que a empresa estava sujeita no processo aberto pelo DPDC, segundo o que determina o Código de Defesa do Consumidor.

Em troca, a Volkswagen teve suspenso o processo aberto pelo DPDC, assim como os demais abertos pelo Ministério Público em São Paulo, em Santa Catarina e pelo Ministério Público Federal. No entanto, se for constatado qualquer descumprimento por parte da empresa, as investigações poderão ser retomadas. Oito usuários denunciaram que tiveram as pontas dos dedos decepadas ao tentar baixar o banco traseiro do Fox.

Carro Tucson será produzido no Brasil

A montadora Caoa renovou o contrato de exclusividade de 10 anos com a Hyundai para a produção de um novo sedã de luxo e dos modelos SUV Tucson – o carro importado mais vendido no Brasil.

O utilitário esportivo, que vende em média 1.500 unidades por mês, começará a ser fabricado no próximo semestre, no Distrito Agroindustrial de Anápolis, em Goiás, e deve chegar às concessionárias no início de 2009.

Assim como as características do veículo, que não irão sofrer alterações, o preço também seguirá a tabela já existente. Desta forma, apesar da produção em território nacional, o Hyundai vai manter o valor de tabela do carro, que vai de R$ 79.900 a R$ 114.960.

Para a produção do Tucson nacional, o presidente da Caoa, Carlos Alberto de Oliveira Andrade, anunciou o investimento de R$ 300 milhões. A princípio sairão da linha de montagem cerca de duas mil unidades por mês, com planos de expansão de até três mil unidades.

Fonte: G1

Volkswagen quer reduzir preço do Gol

São Paulo - Em uma cerimônia iniciada no começo da noite de quinta-feira e que reuniu até as primeiras horas de sexta-feira um público em torno de mil pessoas no Credicard Hall, em São Paulo, a Volkswagen do Brasil premiou seus fornecedores que se destacaram no ano passado em várias categorias. A montadora também aproveitou para dizer que quer reduzir o preço do Gol e comparou seu valor ao de um Big Mac (sanduíche do McDonald's).

No tom da premiação, denominada Supply Awards - apresentada formalmente pela modelo Ana Hickmann - coube muitas intervenções informais do diretor de compras da empresa, Thomas Gropp, que destacou três objetivos que a Volkswagen aprecia em relação a seus fornecedores: qualidade, capacidade e custo.

"Os fabricantes japoneses descobriram o Brasil. Mas, nós, Volkswagen, temos de ganhar este jogo. Vamos aproveitar o mercado quente, aliás, muito quente, para investir em capacidade, pois isto realmente é investir no futuro", disse.

Para sacudir a platéia, com a ajuda de imagens exibidas em um telão demonstrando o desempenho de atletas olímpicos em várias modalidades de esportes, o diretor de compras enfatizou o sentido da superação.

"Custo talvez seja a mais desafiadora das barreiras. Mas nada é impossível e temos de buscar o menor custo", disse, enquanto uma imagem exibia uma fileira de trabalhadores sentados sobre uma viga de aço. "Diante do aço, que sabemos é o maior desafio em custo, vamos ficar sentados?".

Disse que as competidoras japonesas vão inevitavelmente buscar fatias maiores de market share (participação de mercado) brasileiro. E, para que a Volkswagen não tenha surpresas com os asiáticos, o diretor de compras bateu insistentemente numa tecla-compromisso.

"Nossa meta é reduzir R$ 500 no custo do Gol. Fizemos um índice de custo e descobrimos que um Gol, por kg, é mais barato que um kg de Big Mac. Custa R$ 25 por kg, enquanto um Big Mac custa R$ 28. Ainda assim, queremos que o Gol baixe mais. A meta é reduzir seu custo em R$ 0,50 kg, o que resultará nos R$ 500 que estamos buscando". Para lembrar os participantes da meta, o kit de brindes distribuído à saída incluía uma caixinha envidraçada contendo um peso de 1 kg encimado pelo logotipo VW.

O diretor de compras anunciou formalmente que "nos próximos dias" o mercado brasileiro conhecerá o novo Gol, modelo que por muitos anos sustenta a Volkswagen no topo do ranking. Além do fator custo, a montadora conta com a qualidade para manter o Gol na liderança.

"Nos Estados Unidos e na Europa os japoneses crescem cada vez mais em market share e a qualidade ajuda muito para o salto", disse, lançando um desafio para a platéia formada por seus melhores fornecedores. "Não queremos ser apenas o benchmarking. Queremos, isto sim, ser o melhor do benchmarking".

E, em um desafio final, mostrou um vídeo dos anos 50 em que um grupo de técnicos alemães visita designer italiano em Milão à busca de mudanças no Fusca. O designer depois de pensar, analisar, propõe apenas aumentar a janela traseira. Só isso, sentencia ele. A mudança foi introduzida em 1958.

"A Volkswagen nunca mudou para ficar diferente, mas para ficar melhor", é a mensagem. O novo Gol traz entusiasmo: "Apenas a vitória me interessa. E, para isso, temos que ter qualidade, capacidade e 50 centavos menos no custo por kg".

De janeiro a abril o Gol foi o modelo mais vendido (92.764 unidades), seguido pelo Palio, da Fiat, com 71.119 unidades. Isto, porém, não impediu a dianteira da Fiat no total de carros e comerciais leves - fechou o quadrimestre com 24,9%, seguida pela VW com 22,2%.

As informações são do Terra

Recall: Citröen convoca donos do C3 e Peugeot, do 206

Rio - Peugeot e Citröen anunciaram nesta segunda-feira o recall de dois de seus modelos mais populares: o 206 e o C3. A Peugeot informou que o problema do 206 se refere ao pára-brisa do carro. Já alguns modelos do C3 vendidos no País apresentam problema na conexão do tubo do reservatório de combustível de partida a frio. Segundo a montadora, a possibilidade de vazamento de combustível e risco de incêndio.

Já outros modelos do C3 convocados para o recall apresentam o mesmo defeito do 206: eventual correção do conector do limpador de pára-brisa.

Os carros tanto da Peugeot quanto da Citröen convocados foram fabricados em 2007, modelo 2008.

De acordo com o Procon-SP, por se tratar de possibilidade de acidente com risco à saúde e segurança dos usuários do veículo e de terceiros, o atendimento deve ser de imediato. O órgão orienta o consumidor que tiver qualquer dificuldade para efetuar o reparo/substituição, procurar um órgão de defesa do consumidor.

Confira os modelos envolvidos no recall:

Peugeot
206 1.4 5 portas - do chassi 9362AKFW98B030281 ao 9362AKFW98B040269
206 1.6 5 portas - do chassi 9362AN6A38B030385 ao 9362AN6A98B040312
206 1.4 3 portas - do chassi 9362CKFW98B030493 ao 9362CKFW98B040134
206 1.6 3 portas - do chassi 9362CN6A98B031914 ao 9362CN6A98B039876
206 1.4 SW - do chassi 9362EKFW98B032160 ao 9362EKFW98B040364
206 1.6 SW - do chassi 9362EN6A38B032757 ao 9362EN6A98B040108

Citröen (com defeito no reservatório de combustível)
C3 1,4 GLX, Exclusive e XTR - do chassi 935FCKFV88B500195 ao 935FCKFV88B532987
C3 1,6 16V GLX e Exclusive - do chassi 935FCN6A88B500194 ao 935FCN6A88B532782
C3 1,6 16V XTR - do chassi 935FLN6A88B525826 ao 935FLN6A88B533024

Citröen (com defeito no pára-brisa)
C3 1,4 GLX, Exclusive e XTR - do chassi 935FCKFV88B526231 ao 935FCKFV88B533343
C3 1,6 16V GLX e Exclusive - do chassi 935FCN6A88B526623 ao 935FCN6A88B533429
C3 1,6 16V XTR - do chassi 935FLN6A88B526448 ao 935FLN6A88B533473

As informações são do Terra

Fusion terá câmbio de 6 marchas nos EUA

Rio - A Ford anunciou que fabricará uma nova transmissão de 6 velocidades para ser utilizada em carros da marca, principalmente os produzidos nos Estados Unidos. Entre os modelos, estão o Ford Escape, o Mercury Mariner, o Mercury Milan e o Mazda Tribute.

Até aí, nada muito significativo para os brasileiros. Entretanto, a marca também pretende introduzir a novidade na versão renovada do Ford Fusion, que deverá chegar ao mercado no início do próximo ano.

Com essa nova transmissão, chamada de 6F35, a melhora do consumo fica entre 4 e 6%, dependendo do modelo, do veículo e das condições utilizadas. Outro ponto que é influenciado com isso é o encurtamento da relação, ajudando na aceleração, que, de acordo com a fabricante, será mais suave, assim como as trocas de marcha.

A nova peça será fabricada na planta de Sterling Heights da Ford, em Michigan, nos Estados Unidos, onde já são produzidas as caixas de câmbio de 6 velocidades do Edge e do Taurus.

Os brasileiros não vão poder contar com a novidade. A marca assegurando que o modelo continua sem alterações por enquanto no Brasil.

Também existe grande possibilidade de uma nova transmissão ser adicionada em modelos menores, como o Focus e o Fiesta, em um prazo um pouco maior, de cerca de dois ou três anos.

O objetivo da marca do oval azul é construir 1,4 milhões de unidades desse tipo de transmissão até o fim de 2009. Para 2012, a previsão é de que quase toda a linha da marca que conta com câmbio automático tenha 6 marchas.

As informações são de Rafael Munhoz do Terra

Os suíços estão abusados

O Weber nasce para quebrar recordes e ultrapassar os grandes superesportivos

Luiz Almeida

Rio - O mais veloz e mais rápido carro do mundo. É o que promete a Weber Sportcars, marca suíça que acaba de apresentar o superesportivo de rua F1. Dono de um visual agressivo, que realça o apelo pela velocidade, mas que tem gosto muito questionável, o modelo chama atenção mesmo é pelo que esconde debaixo do capô.

Equipado com um V8 7.0 litros, o Weber F1 desenvolve 900 cv — a relação peso/potência é 1,22 kg/cv, número digno de uma moto esportiva. Tal vigor faz o carro cumprir o 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, mesmo índice do Bugatti Veyron, e atingir a velocidade máxima de 420 km/h — mais que os 413 km/h do Ultimate Aero TT. A potência é gerenciada por uma transmissão semi-automática de seis marchas, com trocas no volante.

Tanto ímpeto, porém, requer equipamentos de segurança que não deixem na mão os dois ocupantes. Por isso, a Weber adotou distribuição dos 1.100 kg em 50% no eixo dianteiro e 50% no traseiro, o que torna o carro mais estável, além de freios a ar, airbags e cintos de seis pontos, entre outros. Tudo isso custa 1,6 milhão de francos suíços, o que dá pouco mais de R$ 2,5 milhões.

Volkswagen vai inaugurar Centro de Realidade Virtual no Brasil

A Volkswagen vai inaugurar na próxima quinta-feira (15) o Centro de Realidade Virtual, instalado na fábrica de São Bernardo, no ABC paulista. O evento contará com a presença da chanceler alemã, Angela Merkel, e do presidente mundial da montadora, Martin Winterkorn. A visita foi confirmada nesta quarta-feira (7) pelo Consuldo da Alemanha em São Paulo.

Segundo a Volkwagen, informações específicas sobre o centro serão divulgadas "em breve" pelo presidente da Volkwagen do Brasil, Thomas Schmall.

Investimentos

Em outubro do ano passado, a montadora havia anunciado que passaria de R$ 2,5 bilhões para R$ 3,2 bilhões os investimentos que a Volkwagen fará até 2011.

Na época, Schmall havia afirmado que o suplemento teria como objetivo atender às melhorias de processos, assim como novos produtos da montadora. Segundo o presidente da fabricante alemã no Brasil, cerca de dois terços do montante serão aplicados em veículos e o restante em processos.

Fonte: G1

Manutenção do carro ficou 0,95% mais cara em abril

Altas no setor de serviços pressionaram os preços para fazer a manutenção do carro, que ficou 0,95% mais cara em abril. De acordo com o Índice de Manutenção do Carro (IMC), calculado pela Agência AutoInforme, essa foi a maior alta do ano. Assim, no acumulado de janeiro a abril a inflação do carro já chega a 2,53%.

Segundo o levantamento, a maior alta do mês foi da limpeza do bico injetor, serviço que ficou 9,09% mais caro. Já a cambagem, que faz parte do serviço de alinhamento de direção, teve alta de 6,76%. A troca da bateria está 5,66% mais cara e o custo para fazer o balanceamento de rodas aumentou 4,55%. No caso do balanceamento, é o serviço que acumula a maior alta do ano, de 18,98%.

Serviços utilizados com mais freqüência durante o mês também apresentaram fortes altas. A lavagem simples, por exemplo, ficou 3,67% mais cara. De janeiro a abril o serviço já acumula alta de 10,41%. No caso de estacionamento para duas horas, os preços subiram 2,27% em abril e atinge alta de 9,38% no acumulado.

Fonte: G1

As notícias de que a nova geração do Gol está chegando não afetam as vendas do modelo atual do compacto da Volkswagen. O Gol segue sendo o carro mais vendido do país com uma média mensal de 25,9 mil unidades comercializadas.

De janeiro a abril foram emplacados 92.764 unidades do Gol, o que representa 31,88% do segmento dos veículos de entrada (os mais baratos). Em segundo lugar está o Fiat Palio, com 71.119 unidades vendidas no quadrimestre.

Os números foram fornecidos nesta sexta-feira (2) pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), quando a indústria alcançou o recorde histórico de veículos comercializados.

O Palio mostrou reação em abril, com 20.114 unidades comercializadas, mais de 2 mil em relação às vendas de março. A Fiat também promete reestilizar o Palio ainda este ano, fazendo algumas mudanças no design do carro, adotando a frente parecida com a do novo Siena.

O novo Ford Ka, que chegou às concessionárias em janeiro, teve em abril o seu melhor desempenho com 6.367 unidades vendidas, um crescimento de 36,4% em relação às vendas.


Recall não abala Fox

Na categoria dos hatches pequenos, a liderança continua com os modelos Fox da Volkswagen (Fox e Crossfox). Nos quatro primeiros anos já foram vendidas 40.683 unidades considerando-se os dois modelos.

Em abril, mais de 10,5 mil Fox foram comercializados (em março foram 9,8 mil), uma indicação que a polêmica envolvendo o rebatedor do banco traseiro, e a notícia de que os modelos terão de passar por um recall, não parecem ter influenciado as vendas. Segundo o presidente da montadora no Brasil, Thomas Schmall, a fábrica de Curitiba — onde são produzidos o Fox e o Cross Fox — trabalha na capacidade máxima, além disso, não há carros em estoque no pátio. Segundo ele, a VW deverá estender a produção para uma outra planta.

CONFIRA A VENDA DE CARROS DE ACORDO COM CADA CATEGORIA

Veículo de entrada VW Gol - 25.912 (abril) - 92.764 (ano) Fiat Palio - 20.144 (abril) - 71.119 (ano) GM Celta - 13.554 (abril) - 48.325 (ano) Fiat Uno - 11.759 (abril) - 43.596 (ano) Ford Ka - 6.367 (abril) - 16.132 (ano)	Hatches pequenos Fox/Crossfox - 10.530 (abril) - 40.683 (ano) Ford Fiesta - 5.333 (abril) 18.205 (ano) GM Corsa - 3.753 (abril) - 14.765 (ano) Citroën C3 - 3.470 (abril) - 10.969 (ano) Ren. Sandero - 4.452 (abril) - 10.086 (ano)
Hatches médios Fiat Punto - 4.244 (abril) - 14.996 (ano) GM Astra - 2.237 (abril) - 8.082 (ano) VW Golf - 1.532 (abril) - 5.430 (ano) Fiat Stilo - 1.855 (abril) - 5.142 (ano) GM Vectra - 1.428 (abril) - 4.456 (ano)	Sedãs pequenos GM Corsa - 12.189 (abril) - 45.534 (ano) Fiat Siena - 9.556 (abril) - 32.564 (ano) GM Prisma - 5.166 (abril) - 17.529 (ano) Renault Logan - 3.669 (abril) - 12.246 (ano) Ford Fiesta - 3.259 (abril) - 11.705 (ano)
Sedãs médios Honda Civic - 5.826 (abril) - 20.512 (ano) GM Vectra - 2.864 (abril) - 9.447 (ano) Toyota Corolla - 3.724 (abril) - 9.237 (ano) C4 Pallas - 1.781 (abril) - 6.389 (ano) Renault Megane - 958 (abril) - 3.165 (ano)	Monocab Honda Fit - 4.174 (abril) - 14.510 (ano) Fiat Idea - 2.746 (abril) - 10.053 (ano) GM Meriva - 2.266 (abril) - 8.127 (ano) Fiat Dobló - 846 (abril) - 2.248 (ano) Kia Picanto - 480 (abril) - 2.248 (ano)
Picapes pequenas Fiat Strada - 5.794 (abril) - 22.176 (ano) GM Montana - 3.613 (abril) - 12.098 (ano) VW Saveiro - 3.309 (abril) - 10.175 (ano) Ford Courier - 692 (abril) - 3.164 (ano)	Picapes médias e grandes GM S10 - 2.585 (abril) - 9.583 (ano) Toyota Hilux - 2.043 (abril) - 6.377 (ano) Mitsubishi L200 - 1.765 (abril) - 5.195 (ano) Ford Ranger - 1.108 (abril) - 5.016 (ano)
Utilitários esportivos Ford Ecosport - 4.200 (abril) - 15.469 (ano) Hyundai Tucson - 1.656 (abril) - 6.625 (ano) Pajero - 1.676 (abril) - 5.361 (ano) GM Tracker - 696 (abril) - 2.491 (ano) Hilux SW4 - 735 (abril) - 2.397 (ano)	Motos CG 150 - 39.701 (abril) - 139.747 (ano) CG 125 - 33.872 (abril) - 117.373 (ano) Scooter Biz - 18.173 (abril) - 68.673 (ano) NXR 150 - 10.800 (abril) - 39.122 (ano) YBR 125 - 9.297 (abril) - 34.531 (ano)

Fonte: Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave)

Fonte: G1

Fiat pode fazer nova versão do Topolino

O acordo que a Fiat com o fabricante da Sérvia Zastava pode trazer de volta ao mercado internacional o Topolino, carro que foi um dos símbolos da Fiat entre as décadas de 1930 e 1950. O acordo firmado na quarta-feira (30) prevê a produção de um minicarro na fábrica em Zavodi Crvena Zastava, cidade a 140 km de Belgrado, capital da Sérvia.

O novo Topolino aproveitaria a plataforma do Fiat 500 ("Cinquecento"), carro muito popular na Europa, e iria seguir a política de expansão de mercado e do portfólio de produtos da Fiat pelo mundo.

História

O Topolino foi produzido de 1936 a 1955, com um total de 520 mil unidades produzidas. Na época de sua produção, o carrinho da Fiat era um dos menores carros do mundo. Ganhou o nome em alusão ao ratinho Mickey Mouse, conhecido como Topolino na Itália. O carro era equipado com um motor de quatro cilindros de 569 cilindradas capaz de alcançar a velocidade máxima de 85 km/h. O radiador ficava atrás do motor.

O Topolino foi substituído pelo Fiat 500 na metade dos anos 50. Alguns colecionadores brasileiros conservam antigos modelos do veículo.

Fonte: G1