SÃO PAULO - Chega nesta sexta-feira às revendas Toyota a nova geração do Corolla. Conforme antecipado pelo Jornal do Carro no início do mês, o sedã chega a partir de R$ 62 mil na versão XLi (alta de 7,9% em relação ao preço anterior). A mudança mais notável está na dianteira do carro, com traços que lembram o Camry, modelo maior e importado do Japão.
O redesenho traseiro é menos perceptível, mas resultou em aumento de porta-malas, agora com 470 litros (antes, 437 l). O motor 1.8 Flex também teve modificações. Ainda produz 136 cv com álcool, mas passa a fornecer 132 cv com gasolina (o anterior produzia os mesmos 136 cv com qualquer um desses combustíveis).
Apesar da menor potência com o derivado do petróleo, a agilidade do carro aumentou, segundo a fabricante. Isso porque o Corolla passou a utilizar direção com assistência elétrica em vez de hidráulica (que 'rouba' potência do motor) e acelerador eletrônico no lugar do sistema por cabo.
A versão XLi 1.6 automática continua movida apenas a gasolina. Tem 110 cv (a fabricante não divulga o preço dessa versão, destinada apenas a vendas especiais).
Mais espaçoso
Com as modificações na carroceria, o interior do Corolla ganhou 2 centímetros de largura. E o assoalho traseiro agora é plano, como no concorrente Honda Civic. Essa característica facilita a movimentação dos pés (não há o túnel central). Quem mais agradece é o passageiro do meio.
Desde a versão de entrada, XLi, o novo Corolla vem de série com ar-condicionado, vidros, travas e retrovisores com acionamento elétrico e som compatível com CDs, MP3 e WMA. Tanto essa configuração como a XEi têm opção de câmbio automático, item de série na topo de linha SE-G, cuja tabela sugerida parte de R$ 87.300.
Fonte: Estadão
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